شفروليت

موضوع: شفروليت الخميس سبتمبر 25, 2008 2:33 pm

[size=9][/size]

شفروليه كورفيت ZR1 الجديدة نتائجها الرسمية المعلنة تؤكد أداءها المذهل
638 حصاناً يولدها محرك LS9 الجديد المؤلف من ثمانية أسطوانات على شكل V

مع طرحها بالأسواق خلال هذا الصيف، تتكامل الـ 638 حصاناً التي يولدها محرك كورفيت ZR1 مع تجهيزات قوية أخرى لا تتوافر في أي طراز آخر. وتتضمن تلك التجهيزات ناقل حركة يدوياً من ست نسب مع تقنية تعزيز التروس والمعشق ثنائي الأقراص للسباقات، والتي توفر قوة ثبات استثنائية وتقلل القصور الذاتي وتقوي مكونات المحاور لتصل إلى تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 330 كلم في الساعة.
لدى تقديمها في معرض أميركا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت مطلع هذا العام، أظهرت التقديرات أن شفروليه كورفيت ZR1 لعام 2009 تولد قوة تبلغ 100 حصان لكل 6.2 ليترات من السعة. وكان قسم هندسة المحركات لدى جنرال موتورز GM Powertrain قد أكمل اختبارات اعتماد SAE لمحرك LS9 الجديد المؤلف من ثمانية اسطوانات على شكل V والمجهزة به سيارة ZR1، وتجاوزت النتائج جميع التقديرات، حيث ثبت أن المحرك يولد قوة جامحة تصل إلى 638 حصاناً وعزم دوران يبلغ 819 نيوتن/ متر.
وينتج محرك LS9 ما يقارب على 103 أحصنة لكل ليتر، أو حوالي 1.7 حصان لكل إنش من الـ 376 إنشاً التي يحتوي عليها المحرك، مما يجعله من أقوى محركات السيارات الإنتاجية التي صنعتها جنرال موتورز، وهو يدفع سيارة كورفيت ZR1 إلى تحقيق سرعة قصوى تصل إلى أكثر من 322 كلم في الساعة.
وبهذه المناسبة، قال إد بيبر، مدير عام شفروليه، «من أروع ما يميز كورفيت ZR1 مستوى التحسينات التي عكف المصممون والمهندسون لدينا على إدخالها. وبالرغم من كل تلك القوة الهادرة، تتمتع هذه السيارة بأسلوبها الخاص الذي يتيح لعملائنا متعة القيادة اليومية على الطرقات، إلى جانب القيادة على مضمار السباق».
وصنع محرك LS9 يدوياً بواسطة فريق خاص من الفنيين المتخصصين في مركز التأدية الرياضية Performance Build Center التابع لجنرال موتورز في مدينة ويكسوم بولاية ميتشيغان الأميركية. وهو عبارة عن منشأة فريدة صغيرة الحجم لإنتاج المحركات، وهي تقوم كذلك بصناعة محرك LS7 لسيارة شفروليه كورفيت Z06 ومحركات جنرال موتورز الإنتاجية الأخرى عالية الأداء.
وإلى جانب محرك «LS9»، تزخر «ZR1» بالتكنولوجيا المتطورة، فهي مصممة من مكونات فريدة وخفيفة الوزن لتوفير أقصى درجة من الأداء العالي وتعزيز متعة القيادة سواء داخل المدينة أو على الطرقات السريعة.
ومن جانبه، قال سام واينغاردين، المدير التنفيذي لقسم هندسة المحركات لدىGM Powertrain: «ارتبط تطوير محرك LS9 بأكثر من مجرد السعي الى توليد عدد كبير من قوة الأحصنة، فقد أظهرت اختبارات التحمل والاعتمادية مدى صلابة المحرك وقلة الحاجة إلى صيانته، شأنه شأن المحركات الأخرى ذات القطع الصغير. ويعتبر هذا المحرك مميزاً لأنه يمثل أقوى محرك صنعته جنرال موتورز على الإطلاق، وهو مصدر فخر واعتزاز شديدين لكل من ارتبط بمحرك LS9».
شاحن هواء (تيربو) جبار
يتمثل المعزز الرئيسي لأداء محرك LS9 في التطبيق الإنتاجي الأول بالصناعة لشاحن هواء (تيربو) جديد من نوع Roots بسعة إيجابية ويحتوي على دوار من أربع قنوات وبتصميم فريد يوفر أداءً أكثر هدوءاً وكفاءة، بينما تضمن السعة الكبيرة بمعدل 2.3 ليتر وجود حجم هواء ملائم خلال سرعة دوران المحرك العالية. ويصل الحد الأقصى للضغط المعزز إلى 10.5 أرطال للإنش المربع الواحد، ويترافق مع نظام مدمج لتبريد شاحن الهواء (تيربو) يعمل على تخفيض درجة حرارة الهواء الداخل لتوفير أقصى درجة من الأداء.
وأضاف واينغاردين: «يثمر دمج السعة الكبيرة مع تصميم دوار جديد من أربع قنوات عن توسيع مدى تأثير شاحن الهواء، مما يسمح للمحرك بتوليد قوة أكبر عند سرعة دوران أقل والمحافظة على تلك القوة طوال نطاق قدرة المحرك. كما يولد شاحن الهواء عزماً مذهلاً بسرعة دوران منخفضة وعزماً رائعاً بسرعة دوران عالية».
ويوفر غطاء المحرك المرتفع مجالاً ملائماً لمحرك LS9، في حين تمنح نافذة من البلاستيك المقوى polycarbonate فوق غطاء المحرك رؤية واضحة للمحرك في الأسفل.
أسرع «كورفيت» على الإطلاق
تتمتع «كورفيت ZR1» أيضاً بسرعة قصوى تصل إلى 330 كلم في الساعة، مما يجعلها أسرع «كورفيت» أُنتجت على الإطلاق، ويضعها ضمن سيارات السوبر العالمية ذات الأداء المماثل، ولكن لا تتساوى أيٌّ من تلك السيارات السوبر مع معدلات الأداء التي تقدمها «ZR1» بالنسبة للثمن.
وبهذه المناسبة، قال إد بيبر: «تعتبر كورفيت ZR1 سيارة مذهلة بكل المقاييس، وببساطة، لا تقدم أي سيارة أخرى في العالم ذلك التوازن الرائع بين الأداء والثمن والاقتصاد في استهلاك الوقود».
مميزات الأداء
يتفوق أداء «كورفيت ZR1» في التسارع من صفر الى 100 كلم في الساعة بـ0.3 ثانية على أداء «كورفيت Z06» السريعة، وهي أسرع بنحو ثانية كاملة بالتسارع من من صفر الى 160 كلم في الساعة في 7 ثوانٍ مقابل 7.9 ثوانٍ لـ«كورفيت Z06»، وذلك أداء يتساوى مع/ أو يتفوق على العديد من سيارات السوبر رياضية التي يزيد ثمنها بشكل كبير على «كورفيت».
ومن جانبه، قال كبير مهندسي «كورفيت» توم والاس: «إن معدل القوة الكبير بالنسبة للوزن الذي تتمتع به (ZR1) يمنحها أفضلية على المنافسة، ويوفر لها أداء يتعين اختباره لتقديره بشكل كامل، ومن هذا المنطلق، فإن سائقي السيارات المنافسة الأخرى سيقدرون أداء (ZR1) على مضمار السباق بشكل مختلف تماماً».
ولا يمثل مضمار السباق المكان الوحيد الذي تتفوق فيه «ZR1» على منافساتها من سيارات السوبر، فهي تهزمها أيضاً بفعاليتها في استهلاك الوقود. وإن اقتصاد «ZR1» في استهلاك الوقود وفقاً لتقديرات وكالة حماية البيئة، يصل إلى 22 ليتراً لكل 100 كلم داخل المدينة و32 ليتراً لكل 100 كلم على الطرق السريعة، الأمر الذي يجعلها تتفوق على منافساتها من طراز عام 2008 كفيراري 599 GTB فيورانو (17 داخل المدينة و25 على الطرق السريعة)، ولامبورغيني مورشيلاغو (13 داخل المدينة و20 على الطرق السريعة)، وآستون مارتن V8 فانتج (19 داخل المدينة و30 على الطرق السريعة).
إن تقديرات «ZR1» تتنافس مع «دودج فايبر» (20 داخل المدينة و35 على الطرق السريعة)، وبورشه 911 جي تي 3 (24 داخل المدينة و35 على الطرق السريعة).
الأداء المذهل الذي تتمتع به «كورفيت ZR1»
• تصل فعالية استهلاك الوقود وفقاً لتقديرات وكالة حماية البيئة إلى 22 ليتراً لكل 100 كيلومتر داخل المدينة و32 ليتراً لكل 100 كيلومتر على الطرق السريعة.
• تتسارع من لحظة الانطلاق الى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 3.4 ثوانٍ.
• تتسارع من لحظة الانطلاق الى سرعة 100 كيلومتراً في الساعة في 7 ثوانٍ.
• تقطع مسافة الربع ميل (400 متر) في 11.3 ثانية وبسرعة 210 كيلومترات في الساعة.
محرك LS9 المصنوع من ألياف الكربون
يتميز محرك LS9 بالعديد من المواصفات الفريدة في التصميم والتصنيع والتي تعزز من طبيعته في توفير الأداء العالي، وتلك تتضمن:
• مجمع اسطوانات من الألمنيوم مع بطانات اسطوانات من الحديد، مثقوبة ومشحوذة بتقنية deck plate honing.
• عمود حركة من الفولاذ المعالج مع عمود تثبيت من تسعة براغي.
• محاور وصل من التيتانيوم ومكابس من الألمنيوم المعالج.
• رؤوس اسطوانات مقولبة ومقواة مع صمامات سحب مصنوعة من التيتانيوم بقطر 55 ملم وصمامات عادم بقضبان مجوفة ومعبأة بالصوديوم بقطر 40.4 ملم.
• عمود كامات بارتفاع 14.1 ملم لتوفير دوران ممتاز وقيادة ممتعة بسرعات منخفضة.
• نظام الحوض الجاف لتزييت المحرك بسعة 9.9 ليترات.
• نظام مدمج لتبريد الزيت وبخاخات زيت لتبريد المكابس.
• رؤية واضحة لغطاء نظام التبريد الداخلي عبر نافذة على غطاء المحرك والتي تظهر خطوط ZR1 الزرقاء الفريدة وعبارة «LS9 SUPERCHARGED» محفورة على جانبي المحرك الأيمن والأيسر.

[url=http://www.aljarida.com/AlJarida/Resources/ArticlesPictures/2008/08/03/71782_08-06-25-Corvette-ZR1-by-th.jpg] شفروليت 71782_08-06-25-Corvette-ZR1-by-th_smaller

شفروليت 71782_08-06-25-Corvette-ZR1-by-th_smaller

موضوع: رد: شفروليت الخميس سبتمبر 25, 2008 2:52 pm

مسكوورررررر